PISTON FLOTTANT SKF POUR MONOSHOCK OHLINS

Le piston flottant SKF pour amortisseurs arrière constitue une alternative innovante au séparateur gaz-huile d'origine dans les réservoirs des systèmes de suspension haute performance. Contrairement aux séparateurs d'origine conventionnels, construits avec un corps rigide en plastique ou en métal et un joint torique épais, le piston flottant SKF introduit une conception révolutionnaire pour améliorer les performances des mono-amortisseurs. Les séparateurs traditionnels génèrent des frottements lors du mouvement vertical, ce qui nuit à la réactivité face aux chocs à haute fréquence. Les solutions existantes impliquent plusieurs pièces, telles qu’un piston avec joint torique et bande de frottement ou une vessie en caoutchouc. Le piston flottant simplifie cela en intégrant ces fonctions dans une seule unité. Fabriqué à partir du composé spécial à faible frottement de SKF, il remplace le séparateur d'origine sans modifier la conception du réservoir. Doté de deux lèvres d'étanchéité contre les parois du réservoir, il assure une étanchéité parfaite et une séparation efficace entre l'huile et le gaz. La partie centrale de la membrane du piston est flexible, ce qui améliore la réactivité aux chocs. Le réservoir à piston flottant améliore la réactivité, en particulier pour les petits chocs à haute fréquence et les transferts d'huile entre le corps et le réservoir. Les lèvres externes anticipent le mouvement du piston, améliorant ainsi la réactivité. Le module d'étanchéité intégré de SKF pour réservoirs sous pression offre un faible frottement pour une conduite plus fluide et réduit la perméabilité à l'azote pour une longévité accrue.L'unité intégrée, composée d'une pièce moulée en métal et d'un composite caoutchouc HNBR/NBR, garantit une durabilité et des performances optimales. Les lèvres externes réduisent le frottement, minimisant l'adhérence et le glissement pour un fonctionnement fluide. La conception réduit la nécessité de compenser le stick-slip et la perméabilité aux gaz lors du réglage, améliorant ainsi la sensibilité et permettant des réglages précis. Le joint spécial minimise les fuites d'huile, renforçant ainsi la fiabilité. La membrane centrale compense les vibrations sans mouvement du piston, contribuant à une conduite réactive et confortable. La perméabilité réduite à l'azote contribue à des performances constantes et fiables, améliorant le contrôle et le confort. Le contact au sol s'améliore, renforçant ainsi la sécurité du motard. L'intégration de plusieurs composants en une seule pièce simplifie l'installation et la logistique, offrant des avantages pratiques. Le piston flottant SKF est un chef-d'œuvre d'ingénierie et offre une solution complète pour les performances et la fiabilité des amortisseurs arrière. Renouvelez votre expérience de conduite avec ce composant de pointe !