Description
Première véritable innovation dans le domaine des fourches à air, qui aide à gérer la non-linéarité de ces suspensions. Les fourches à air actuelles fonctionnent à l'aide d'une seule chambre d'expansion de volume ; les variations de pression d'air dépendent du point d'impact, ce qui modifie ces volumes. Mx-tech a répondu à la nécessité de créer une force plus linéaire en installant une chambre de compression supplémentaire située au-dessus de la chambre principale (positive), séparée par un piston. Ce système retarde le moment où la pression de la chambre positive augmente de manière hyperbolique. Le TAC-R limite ainsi l'augmentation de la force à mi-course jusqu'à la fin de course, où l'effet de compensation prend fin et où la pression peut à nouveau monter, garantissant ainsi un excellent contrôle.
Sépare l'air et l'huile
