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P400485100092
ATHENA

Assemblage thermique Grand alésage Ø102mm | 496cc

Art. P400485100092
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DÉTAILS
Points forts

.Augmentation notable du couple et de la puissance, même fiabilité que les composants d'origine

.Durabilité et fluidité maximales garanties par un traitement spécial au nickel et au silicium de la tige du cylindre

Description

Un moteur fougueux encore plus performant : Athena présente le nouveau groupe thermique à diamètre majoré développé pour la Yamaha YZ 450 F 2020-2022.

 

Entièrement conçu en Italie par le département R&D, ce kit est la solution après-vente qui garantit une augmentation notable en termes de couple et de puissance, sans pour autant compromettre l’efficacité et la sécurité de la moto. Le kit comprend uniquement des composants Athena de la plus haute qualité : un cylindre en aluminium avec chemise nickelée, un piston forgé pour une résistance maximale, et une série de joints fabriqués selon des procédés de pointe.  Après plusieurs prototypes et contrôles qualité, le groupe thermique a été testé dans des conditions extrêmes, tant sur banc d'essai que sur piste. Le résultat est un kit fiable qui offre une puissance explosive à bas, moyen et haut régimes.   Le groupe thermique Big Bore pour Yamaha YZ 450 F 2020/2022, malgré son surdimensionnement, peut être installé sans aucune modification des carters de la moto.    CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Le moteur de la Yamaha YZ 450 F 2020-2022 est synonyme de compacité et de légèreté et, grâce au nouveau groupe thermique Big Bore Athena, il offre d'excellentes performances en termes de couple et de puissance, développant plus de 6 chevaux par rapport au kit cylindre d'origine.Pour atteindre ces résultats, les techniciens d'Athena ont conçu des composants de la plus haute qualité et précision :   CYLINDRE EN ALUMINIUM SURDIMENSIONNÉ

Outre la modification du cylindre suite à la révision effectuée par Yamaha sur les moteurs YZ 450 F à partir de 2020, qui a modifié la forme et l'inclinaison du cylindre ainsi que les passages d'huile, les techniciens d'Athena ont adapté les usinages mécaniques pour assurer une augmentation notable de l'alésage, qui atteint Ø102 mm.Malgré cette augmentation, le département R&D a conçu ce kit de manière à ce qu’il ne soit pas nécessaire d’aléser les carters ou d’effectuer des usinages supplémentaires.Fabriqué par moulage par gravité et soumis à des traitements thermiques visant à améliorer ses caractéristiques mécaniques, le cylindre Athena garantit une résistance maximale, même à des températures élevées. La chemise est conçue pour garantir une fluidité maximale dans le temps grâce à un revêtement spécial en nickel et carbures de silicium.   PISTON FORGÉ DE HAUTE QUALITÉ Conçu par les ingénieurs d’Athena en tandem avec le cylindre afin de créer un système plus performant que l’original, le piston assure une explosion de puissance supérieure tant à bas et moyen régimes qu’à haut régime. Les résultats, qui ont également mis en évidence une augmentation notable du couple et du taux de compression, ont été obtenus lors d'essais au banc et sur circuit.Réalisé par extrusion inverse à l'aide de technologies de haute précision, ce piston forgé assure un glissement idéal et présente des profils lissés pour une propagation parfaite du front de flamme.Les segments assurent une charge tangentielle optimisée pour un équilibre parfait entre lubrification et étanchéité, tandis que l'axe est en alliage d'acier de haute qualité pour une résistance maximale.  SÉRIE DE JOINTS FABRIQUÉS EN ITALIE La série incluse dans le kit comprend les joints nécessaires à l'installation du groupe thermique, parmi lesquels le joint de culasse et le joint de base, redessinés par les techniciens Athena pour s'adapter aux nouveaux passages d'huile du cylindre Yamaha.Le joint de base en tôle caoutchoutée présente, sur sa surface, un rainurage en silicone dans les zones critiques identifiées par les techniciens de R&D lors de la phase de conception. Ce rainurage est situé à proximité des jonctions du carter et constitue la solution idéale pour éviter les fuites de liquides.Le joint de culasse MLS (Multi-Layer Steel gasket) est quant à lui composé de 3 lamelles : les lamelles extérieures sont en tôle caoutchoutée, tandis que la lamelle centrale est en acier inoxydable AISI301 afin de résister à des niveaux de compression élevés.ATTENTION : Tous les produits Athena doivent être utilisés conformément aux dispositions des autorités compétentes de chaque État. Athena décline toute responsabilité en cas d'utilisation inappropriée.
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