Description
« Le Renthal Apex combine la puissance All Mountain, la rigidité Enduro et la légèreté XC.
Les colliers de serrage exclusifs à 240° permettent d'éliminer une grande partie du matériau du corps du collier de serrage, tout en conservant la résistance et la rigidité requises par les guidons modernes et larges.
L'Apex est entièrement usiné par CNC, avec un trou central surdimensionné, un usinage 3D étendu et une sangle externe pour maximiser la résistance structurelle et la rigidité tout en minimisant le poids. » Les colliers sont installés sur la section de petit diamètre du guidon et coulissent au centre, offrant un enroulement du guidon à 240°.
Le collier inférieur à écartement nul garantit un soutien maximal du guidon dans cette zone critique. « La potence Apex est entièrement usinée à partir d'un bloc d'aluminium. Tout le matériau inutile est retiré afin de réduire le poids au minimum, tout en conservant une résistance et une rigidité maximales.
Le système de verrouillage exclusif du guidon ouvre l'avant de la potence, permettant un trou central surdimensionné afin d'augmenter la rigidité et la résistance. » « Le Renthal Apex est entièrement usiné CNC à partir d'un bloc d'aluminium 2014 solide avec des pinces en aluminium 7075.
Ces matériaux et les processus de traitement thermique associés ont été spécialement choisis pour cette application afin de garantir une résistance et une durabilité maximales. » « L'Apex est disponible dans une large gamme de tailles, de la plus courte possible 31 mm (33 mm dans l'Apex 35) avec des incréments de 10 mm jusqu'à 90 mm.
De plus, l'Apex peut être monté dans les deux sens, pour obtenir une augmentation de 6° ou une diminution de 6°. L'Apex a été utilisé avec beaucoup de succès dans les Enduro World Series. Cinq titres de champions absolus des Enduro World Series ont déjà été remportés, avec d'innombrables victoires dans des épreuves individuelles tout au long du parcours.
Enroulement du guidon à 240°
